Zoeken

Laatste Nieuws (Actualiteit en Logboek)


Database Prijzen

Uw kommentaar

Deze website bestaat vandaag

Aantal bezoeken op deze website

Aantal bezoekers online op de website

Aantal bezoeken op deze pagina

Aantal bezoekers online op deze pagina

Deze pagina is door u nu

Mercedes-Benz is verreweg het populairste automerk voor taxi's in onder andere Nederland, Belgie en Duitsland. In de VS zijn bijna alle taxi's Ford Crown Victoria's. In Japan zijn de meeste taxi's Toyota Crown modellen. In Parijs is de meerderheid van de taxivoertuigen van Franse makelij, en in Italiaanse steden zijn Fiat, Lancia en Alfa Romeo ruim vertegenwoordigd. In de Scandinavische landen doen Volvo, Volkswagen Passat en Mercedes het goed.

Taxivoertuigen kunnen op basis van een personenauto zijn ingericht, maar ook een limousine of personenbus kan worden ingezet voor regulier taxivervoer. Tevens bestaan er ook nog de helitaxi's, watertaxi's, motor- en scootertaxi's, fietstaxi's, paard en wagen en bijvoorbeeld de (al dan niet gemotoriseerde) riksja's. Samengevat wordt wereldwijd ieder denkbaar transportmiddel in min of meerdere mate ingezet als taxi. In Europa zal het woord taxi echter doorgaans verwijzen naar het vervoer van personen met een auto(busje).

In Londen en andere grote Britse steden ziet men veelal de Londense (Black Cab) taxi, die speciaal voor dat doel wordt gebouwd door Austin. Sinds januari 2000 rijdt er echter ook in Amsterdam een authentieke Londense taxi (merk LTI). Dit taxivoertuig is een importuitvoering met het stuur links.

De meest gebruikte automerken voor taxi's zijn:

-          Mercedes-Benz (voornamelijk de A-Klasse en de E-Klasse)

-          Škoda (voornamelijk de Octavia en de Superb)

-          Opel (voornamelijk de Omega, Vectra en de Zafira)

-          Ford (voornamelijk bestelwagens en de Mondeo)

-          LTI in Londen (en voorheen de Austin FX4)

Vanaf 2007 heeft de Tuk Tuk in het Nederlandse Den Haag en Amsterdam haar intrede gedaan als alternatief (taxi)vervoer, aanvankelijk gepresenteerd als specifiek 'evenementenvervoer' en vervolgens als 'een aanvulling op het personenvervoer van kortere ritten'. Onder andere deze vorm van vervoer bleek in ieder geval bij de introductie niet onderhevig te (hoeven) zijn aan de uitgebreide regels voor regulier personenvervoer. Sinds april 2009 rijden er in Amsterdam elektrische voertuigen die ingezet worden als taxi's voor kortere (stads)ritjes en vanaf september is er een proef in Den Haag met de gCab.

Terug naar boven